Gennem normal drift udsættes lejer, ind og udgangsakseler og tandhjul i manuelle transmissioner for intens stress og varme. Resultatet er spåner eller afskalning af lejer, hvilket kan resultere i at de løsner sig eller binder på akslerne. Tandhjulets tænder vil blive skæve og slidte.
Synkromesherne kan blive slidte, så de ikke bevæger sig frit på akslen. Dette producerer en støjende, hårdt skiftende transmission og eventuel vil den gå i stykke.
Begrænsede slip(LS) differentialer er designet til at overføre den maximale drivkraft til hjulet, der har mest trækkraft. Således minimeres hjulspænd af et hjul i mudder, sne eller is.
Men når man kører i køretøjer med begrænsede slip differentialer, opstår der ofte støj når køretøjet bliver vendt.
Dette problem er forårsaget af stick-glider mellem pladerne på grund af for meget friktion.
BG Universal MGC® er designet til at beskytte både konventionelle og begrænsede slip differentialer.
